Les saisons
- Passer à la saison 2006 -
- Passer à la saison 2005 -
- Passer à la saison 2004 -
Saison 2006 :
Avril 2006 : Les 24h du Mans, championnat du monde d'endurance (dans la cours des grands)
C'est reparti après tout un hiver de préparation sur un modèle de moto que nous découvrons la 1000 GSXR K6. Cette année nous passons un cap puisque le Master d'endurance n'est plus et l'épreuve des 24H redevient une course inscrite au calendrier du championnat du monde d'endurance.Désormais il ne faut pas lâcher la bride, sélectionné nous retrouvons dans le même box N°44 l'équipe de Gérard Jolivet qui vient de réaliser un record de participations à cette épreuve puisqu'il prend le départ pour la 25 fois (incroyable).
Qualifier en 35e position et 11e de notre catégorie Superproduction nous nous voyons remettre le box 45.
Malheureusement le sort de la course nous réserve quelque surprises, dès les premiers tours des problèmes d'amortisseur arrière oblige Philippe a rentrer la moto au stand. Celle-ci repart après quelque minutes et c'est au tour de David de prendre le relais et là une seconde surprise nous attend à la fin de son relais, la moto surchauffe nous sommes obligé de faire intervenir les mécanos. Après un arrêt d'une vingtaine de minutes la moto repart pour sont troisième relais avec au guidon, cette fois ci, Alexandra. Le moteur ne montre plus de signe de chauffe mais la chance n'est décidément pas avec nous, elle perd l'arrière de la machine au bout de la ligne droite dans la Dunlop à plus de 274km/H chrono, la moto est détruite mais heureusement notre jeune pilote sans sort indemne avec seulement quelques contusions.
Mais nous ne resterons pas sur une défète, 2007 nous portera plus de chance et on ira au bout.
Saison 2005 :
Juin 2005 : Open de vitesse du circuit du Val de Vienne
Arrivée vendredi aprés-midi sur le circuit, prise de possession du box n°32.Grosse mécanique jusqu'à 1 heure du matin pour passer la moto de la version endurance à la version Stocksport Open.
Samedi : controle technique OK, mise en place pour la première séance qualif. Pas d'appréhension particulière même si c'est la première reprise de guidon depuis la chute aux 24. Le poignet gauche à l'air de suivre mais une douleur se réveille dans le pied droit qui m'empêche de prendre appui comme il le faudrait. Malgré ça, la séance se termine avec un chrono de 1' 52". Vue la lenteur à laquelle je balance la moto sur l'angle droit, c'est correct!
La deuxième séance d'essais qualif de l'après-midi se révèle beaucoup plus dure mais c'est le cas pour tous les teams. La température est de 60° au sol et de 28° ambiante, les pneus n'arrivent pas à maintenir leur grip très longtemps. Patrice est venu nous retrouver et revivre avec nous des ambiances qu'il a quitté il n'y a pas si longtemps, la tentation de reprendre le guidon est forte.
Résultat inattendu : nous sommes qualifiés en 34eme position sur la neuvième ligne. Pour une reprise avec un poignet cassé... nous sommes très heureux! :-)
Dimanche : le Warm-up se passe sans problème et nous voilà sur la ligne de Départ.
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Enfin, ça y est, le départ est lancé. Aprés un petit weeling involontaire je reprends ma place au frein au premier virage.
Les 5 premiers tours j'arrive àtenir la cadence mais 6 -7 tours plus tard, ,la douleur est trop forte et les forces m'abandonnent. Un dernier regain d'énergie revient 2-3 tours avant le terme des 17 tours. Résultat : 28eme à l'arrivée sur 36 au départ.
Pour une reprise, nous sommes trés contents, la météo était avec nous!
Avril 2005 : Les 24h du Mans
Pour revivre la course telle que l'a vécu l'équipe, cliquez ici.
Philippe en pleine action dans le virage de la ChapelleMars 2005 : Sélection pour les 24 h du Mans
Cette fois-ci, c'est officiel, l'équipe a été sélectionnée pour cette 28ème édition des 24h du Mans. Box n°49, Moto n°96. L'aventure est lancée!!Pour télécharger la liste des participants, cliquez ici (.pdf)
Mars 2005 : Stage Racing BMC
Réception du kit vanne Zenith pour les réservoirs.
9, 10 et 11 février 2005 : Stage Racing BMC
Stage BMC à Ledenon avec William Coste, Gaël chute au tour de chauffe : il a oublié que nous préparons les 24!Le reste : que du bonheur sous un soleil présent malgré le froid.
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Janvier 2005
La préparation continue avec le montage de l'araignée spécial Endurance.Saison 2004 :
Exposition au marché de noël de longué dimanche 19 décembre
Malgré le froid, des promeneurs sont venus en famille découvrir PHRacing.
Exposition au garage Fronteau
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Préparation des suspensions chez Pascal Bost
Hydraulique + setting Kayaba24H00 SCOOTER :
En collaboration avec CHINON MOTO, Gérald et Jean François nous ont proposé de participer au 24H00 scooter. Nous n'avons évidemment pas refusé.Prochain rendez vous :
Entraînement le 18/10/04, en prévision des 24 HEURES DU MANS, pour l'essai de deux pilotes, Gaël CROIX, Stéphane ROQUART.Et oui. Nous allons essayer de nous lancer dans cette formidable aventure sous réserve de trouver des partenaires prêts à nous suivre.
FINALE COUPES DE FRANCE 1000 PROMOSPORT 2004 au VIGEANT
Jeudi 08/10/04Arrivée sur le circuit. Remise des clefs du box. "Vu les conditions météo d'aujourd'hui, Journée méca pour la préparation aux qualifs".
Un temps affreux règne dehors. Nous décidons d'accueillir Gérald en 500 CB, Jean François et Cécile en 600 PROMO afin de leur faire profiter du box.
Vendredi 09/10/04
Contrôle administratif.
journée essais libres permettant de vérifier les derniers réglages.
Samedi 10/10/04
8H00 : contrôle technique. C'est pas toujours de la rigolade !
11H10 : C'est parti pour les qualifs sous la pluie. Résultat, nous nous sommes quand même qualifiés en finale A, malgré un gros problème de buée sur la visière qui mettait Philippe dans un brouillard tel qu'il ne voyait pas les trajectoires. À cause de cela nous n'avons pas les résultats escomptés mais ça fait partie du jeu.
14H30 : marquage des pneus
Dimanche 11/10/04
La tension monte. ça devient sérieux. Derniers réglages. Les pneus sont sous les chauffantes.
17H30 : Pré-grille. La pression est à son maximum.
17H50 : La course. 42 pilotes au départ. Nous sommes sur la 7ème ligne en 28ème place.
Après 35 minutes de course difficile, nous passons le damier. Nous détenons la 30ème place.
Pour une première en finale A, catégorie reine en PROMOSPORT, ça aurait pu être pire !!!
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